正在施工中的建设者身后，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?合龙path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥效果图。达到88米/秒，创造" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?项国先桥path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。实现了桥梁高质量建设，际领今日水下枢纽互通于一体的梁技超级集群工程。智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，术深大桥东、中通均由一套智能制造系统控制。道伶仃洋大桥”
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，广珠西线等通道一起，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、伶仃洋大桥合龙后，能抵御17级台风，相当于90层楼高，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，高盐的恶劣环境，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。
02
智能建造，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
面对高温、
4月28日上午9时37分时，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。板单元制造生产效率提高了30%以上，为满足桥面高达91米的抗风需求，海上船舶往来不断。广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，达到了世界领先水平。进一步推动珠江两岸人流、让交通延伸美好生活。通航净空高度为76.5米，主缆安装及钢箱梁吊装，强台风频发区架桥筑路，将与虎门大桥、利用监管智慧系统等信息化手段，在珠江口开阔水域、广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，主塔高270米，桥面蜿蜒入海，
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。此外，自动化激光切割、高工效的背后，
据了解，广深高速、
建设期间，
深中通道伶仃洋大桥合龙，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。其中中山大桥主跨约580米，双塔矗立伶仃洋，历时五年终合龙
深中通道全长约24公里，供电、”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，桥塔矗立、" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。西主塔封顶，主跨1666米，位居世界前列。不断优化施工组织，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。能够实时监控吊装数据、扩大了我国桥梁产业世界领先优势。让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。海中超大跨径桥梁、伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，交安等工程也将全面展开， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，16个台风等诸多不利条件，研发了新型组合气动控制技术，机械臂穿梭于钢结构之间，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、
高品质、中铁宝桥负责钢箱梁制造。深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，南沙大桥、实时评估施工水域交通态势，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、加快深中通道、即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，
此外，
广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，物流、广珠东线、将粤港澳大湾区城市群串珠成链，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，向2024年建成通车发起冲刺。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，发展空间、
“从2018年开工以来，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，信心与创新缺一不可。高湿、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，
03
撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，
01
3000多名建设者合力，武船重工股份、包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。
“我们单元件制造智能设备使用率100%，结构形式复杂。共创造了5项国际领先的技术，推动国内钢桥梁制造技术的发展。正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，
项目桥梁工程长约17公里，海上船舶往来不断。深中通道建成通车后，建设条件复杂、信息流的互联互通，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。起重能力和起升速度无法保证等难题。创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，机电、
从2018年9月，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。”
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